Neu im Motorenprogramm sind ein 1,2 Liter großer Turbobenziner mit 85 kW/116 PS, der den 1,6-Liter-Benziner ersetzt, und ein Diesel mit 1,6 Liter Hubraum. Der Selbstzünder stammt von BMW, leistet 82 kW/112 PS und löst das alte 2,0-Liter-Aggregat ab. Als Normverbrauchswerte nennt Toyota 4,7 Liter für den neuen Ottomotor und 4,1 Liter für den Diesel (CO2-Ausstoß: 109 und 104 g/km). Einstiegsbenziner bleibt der 1,33-Liter-Motor, Basisdiesel das 1,4-Liter-Triebwerk. Alle Motoren des Facelift-Modells erfüllen laut Toyota die Euro-6-Abgasnorm. Wie bisher wird es den Auris auch weiter mit Hybridantrieb geben.

Von außen ist der aufgefrischte Auris vor allem an der retuschierten Frontpartie zu erkennen. Das neue Gesicht werden bald auch weitere Toyota-Modelle bekommen, sagte ein Unternehmenssprecher. Cockpit und Mittelkonsole wurden umgestaltet, der Wagen wirkt dadurch aufgeräumter. Ein großer Touchscreen sitzt zentral im Armaturenbrett. Außerdem wartet der Kompakte mit mehr optionalen Sicherheitssystemen auf. Neu sind zum Beispiel Kollisionswarner, Notbrems-, Fernlicht- und Spurthalteassistent sowie eine Verkehrszeichenerkennung.